本報去年9月一篇報道《杭州一醉酒男子開啟車輛“智駕”后竟到副駕位置睡覺》，成為2月13日最高人民法院發布的第48批指導性案例之一——“王某群危險駕駛案”。這是最高人民法院首次發布道路交通安全刑事專題指導性案例。

　　最高人民法院指出，隨著輔助駕駛技術應用日益廣泛，有的駕駛人不專注駕駛，而是玩手機、睡覺等，有的甚至逃避系統安全監測，長時間“脫手”駕駛，嚴重威脅道路交通安全。

　　“王某群危險駕駛案”中，王某群醉酒后激活車載輔助駕駛功能，利用其私自安裝的“智駕神器”配件，使車輛在實際無人監管狀態下繼續行駛，其則坐到副駕駛座位睡覺。車輛行駛至目的地附近某路段處停止后，因車輛擋道，過路群眾發現了正在睡覺的王某群并報警。王某群最終以危險駕駛罪被判處拘役一個月十五日，并處罰金人民幣四千元。

　　記者注意到，最高人民法院在披露該案例時突出了“智駕神器”配件。那么，什么是“智駕神器”呢？當前，市面上部分智能駕駛系統要求駕駛員必須手握方向盤，一旦系統監測到手部離開，便會發出警報。而“智駕神器”正是鉆了這個空子——通過模擬手部壓力或發送紅外信號，讓系統誤以為駕駛員仍在正常操控，從而縱容駕駛員脫手駕駛?！爸邱{神器”大多是長條狀、可閉合的配重環，可以通過內襯中的磁吸裝置吸附在方向盤上，模擬人手對方向盤施加的壓力。

　　揚子晚報/紫牛新聞記者在多個網購平臺進行了相關搜索，輸入諸如“駕駛輔助重力”“駕駛輔助環”“智駕免提示”“自動駕駛解放雙手”“方向盤裝飾環”等關鍵詞，均無法匹配到可以讓駕駛員脫手的“智駕神器”。記者也給多個商家留言詢問，可直至發稿時都沒有得到回應。

　　記者搜索發現，2025年12月7日，話題“央視曝光智駕神器成奪命陷阱”曾沖上熱搜。當時，在電商平臺上以“方向盤裝飾環”“通用車把套”等關鍵詞可以搜索到這類產品。在央視的調查中，還發現了一款更為隱蔽的產品——“芯片模塊”。這種“芯片模塊”可以模擬手握方向盤的電容數據，隔幾分鐘就向系統發送數據，欺騙智駕系統司機一直手握方向盤，從而達到系統不報警、不提醒，一直“脫手駕駛”的目的。

　　2月13日，在接受揚子晚報/紫牛新聞記者采訪時，江蘇同大律師事務所李小亮律師認為，整治“智駕神器”，需構建“司法引領+立法補位+執法閉環”的治理體系。

　　首先，最高法發布的指導性案例已明確劃定紅線，這確立了“人機責任歸屬”的裁判規則；其次，立法須源頭堵漏，建議將生產、銷售“智駕欺騙設備”納入《道路交通安全法》規制范圍，情節嚴重的可按《刑法》追究“破壞交通工具罪”或“提供侵入、非法控制計算機信息系統程序、工具罪”等刑事責任，斬斷違法產業鏈；最后，執法需多方協同，交管部門應結合指導案例強化路面查處，網信及市場監管部門應約談電商平臺，利用技術手段篩查屏蔽“智駕神器”等關鍵詞，督促車企升級系統封堵漏洞，形成從線上銷售到路面使用的閉環治理。