使用低速四驅+后軸差速器鎖止+陡坡緩降+速度控制系統+自動模式，

　　首先體驗的是牽引力項目，自由光要面對45°坡角，對于一般城市SUV基本不可能完成，即便是擁有宣稱的智能四驅，對于車輛也是一個極端的挑戰。掛上低速四驅擋、開啟后橋鎖止以及巖石模式，穩住油門就往上爬。配備了后橋差速器鎖止功能的自由光，即便個別輪胎失去附著力也能十分輕松爬上45°陡坡。

　　自動模式，勻速通過，切忌急加速及制動

　　涉水路段，在這次的測試中其實并不是一個很重要的項目，廠家設置的水池遠遠不及偉大首都的各個天然大水池，所以只要控制好油門這四款車都能輕松的通過。涉水性能，本來是城市SUV最不重要的性能，但對于很多城市在雨季會出現橋下積水的情況，而這項性能測試看來還是有著一定的意義。自由光3.2L Trailhawk版涉水深度大達到了50cm以上的高度，應對城市一般積水，還是能夠勝任的如魚得水。

　　選擇泥沙模式，允許輪胎出現適量打滑以便脫困

　　通過性能好的車輛橫溝從容跨國原木、巖石、以及不平整路面，所以用于城市施工路段、戶外山石路面選擇泥沙模式，允許輪胎適量的打滑以便脫困。Jeep自由光擁有28°的接近角、32°的離去角、縱向通過角22°、最小離地間隙217毫米，保證車輛能夠應對復雜路面情況。

　　低速四驅+后軸差速器鎖止+低速控制系統+巖石模式

　　在面對嚴峻的路況，車輛會出現一個或多個輪子不得不離開地面的時候，車輛擁有良好的循跡性能夠幫助車輛只用一個輪子都可以盡量持久的接觸地面，保證車輛安全通過，穩定前行。這種情況很難出現，如果想外出撒撒野也要適可而止，結伴而行或許更有安全性。

　　對于上面幾項測試，或許我們在生活中偶爾會遇到幾項，而獅子背則是很多越野愛好者挑戰目標。

　　“獅子背”就是這樣的山脊之一，但是讓它名聲顯赫的還是那神奇的地形。對于挑戰這樣的陡坡，既考驗車子的穩定性，又要考驗駕駛者嫻熟的技術。如果你真是一個狂熱的越野分子，那么在“獅子背”的驚魂未定，就會熱血澎湃地沖進科羅拉多高原壯美的峽谷之中?！蔼{子背”猶如一塊試金石；激發起真正越野狂人的征服沖動。當然我們這次也就來個模擬體驗，難度較大切勿模仿。