說得容易，做起來很難。衛東總提出來以后，以黃松院長為首的兩個研發團隊就開始研究如何把我們軍車的DNA融入SUV中，與其他SUV形成差異。差異在哪兒？第一，動力性，軍車沒有動力性是不行的。AX7 2.0L排量的扭矩是200N.m，在同級別里最高，爬坡能力也最強。比如說可靠性，質量，東風風神始終把質量放在第一位，比如說A60就是中國品牌質量冠軍。別人問我你的AX7質量好不好？我說你放心，質量冠軍工廠生產出來的肯定沒問題。第三就是通過性，AX7延續軍車DNA，離地間隙達到190mm，也是同級別最高的。第四就是信息化，講到信息化，包括9寸的彩屏等等，都體現了軍車特征。

　　黃松：就像李總說的，軍車和民車有不同的特點。實際上SUV和軍車是有血脈關系的。東風技術中心的工作人員也有血脈關系，當時中央軍委下達任務搞軍車的時候，集中了一批優秀的軍車研發人員開發了猛士。這些人不光是搞軍車，也形成了東風自主品牌的基礎。當時的設計師也就是四十多個人，現在發展到兩千多人了。

　　SUV和軍車有很多共同點，通過性要求高，可靠性要求高，信息化的程度要求高，這和軍車是有相同的地方。但實際上SUV標準更高，要求更高，我們搞汽車的人就知道，搞SUV要滿足廣大用戶的需要，這一點最難。軍車有容易的地方，所有的東西都是軍委，總裝備部給我們確定好目標了，你干就行。他打了一個靶子，這個目標相對來說是死的，比較固定，而民車是一個移動的靶子，很難打，因為它隨時在變，隨時要調整。

　　AX7整車，車身，制動，懸架系統的研發人員，全都是猛士的骨干。我覺得這款車，真正打到目標了，我很滿意。它繼承了東風越野車傳統的可靠性，駕駛舒適性方面比猛士強得多，更適合家用。在SUV里頭，AX7不亞于國際水平，在國內是首屈一指的一款車，我非常滿意，我就說這些。

　　再推5款SUV明年出AX3

　　記者：這個車出自于東風的軍工2號平臺，A30是東風1號平臺，我想讓您幫我們介紹一下東風乘用車下面的平臺有哪些？

　　李春榮：整個東風這個平臺有這么幾個，比如說BF平臺，S30，cross，現有的平臺。我們講新的，A30我們定義為DF1號平臺。第二個，AX7我們叫軍工2號平臺。另外我們還會有神龍的兩個平臺，比如說今年年底要下線的L60，是神龍的先進成熟的2號平臺，還有明年年底要下線的C6平臺，基于C6平臺開發的東風1號。以及將來東風，標致，雪鐵龍共享的一個平臺，相當于AX8，或者AX9，一車三款這樣一個平臺，大概是這些。