未來三年是自主品牌關鍵時期

　　記者：長城和長安是現在比較類似的兩個自主品牌，現在長安的優勢是研發、基地的建成，你覺得長城能夠獲得的優勢在哪里、長安又有哪些。

　　張寶林：我不太主張兩個品牌之間火藥味十足，長城還是比較優秀的企業，這么多年在自主創新的道路上不斷努力，我去年去訪問過長城，我當時就是領導大家向長城學習，我認為他的管理有非常獨特的一面，也非常成功的一面，他對中國消費者的研究也是做得比較好的，長安也有我們長安的特點，大范圍的話我們也有合資，也有自主，自主的方面我們更多的是走開發、全球資源的應用，老老實實的做產品，我認為不管哪種方式只要認真做，只要對消費者負責，對市場反應快、能夠改進自己的錯誤都能做好的，我也希望他們能夠做好，畢竟都是中國品牌。當前中國的自主品牌走得壓力負責大，也非常難，無論從國家的要求、歷史的責任，都必須要走這條路，但是我們走得非常艱難，過程當中肯定會遇到很多問題，比如說過程中哪一個產品出現了問題，這些都是正常的，但是我覺得媒體應該多從正面來鼓勵我們，這也算我們廠家給媒體提的意見，你們的力量也非常大，給我們一些政策的鼓勵這樣非常好。

　　記者：自主品牌的定價十萬算是一個坎，按汽車市場在今后的未來發展方向上有沒有可能也會演進出一個新的主打、一個比較適應當今潮流的新品牌。第二個問題就是如果按照傳統路子發展的話，多少年以后我們會突破十萬的這個坎。

　　張寶林：未來3年是非常關鍵的，對長安，對中國市場都非常關鍵，能不能夠上升到十萬甚至超過十萬，我認為把剛才講的做好了未來會成功，但是我認為未來3年是關鍵時期，未來3年的技術發展特別的快，汽車的技術，第二個是法規要求非常嚴格，排放、油耗的法規，甚至有時候法規能夠導致一個廠家生存不下去都是可能的。這3年我覺得未來是肯定能夠突破你說的十萬的天花板的，有的時候在國外一些市場也有可能是做到品牌比國內做的更加響亮，確實品牌是消費者心里的一個感受。

　　記者：未來3年是特別重要的時期，競爭越來越激烈，有些人能活下來，有些人就會死掉，我們前面已經穩扎穩打了，長安會作出哪些改變去迎接這個變化。

　　張寶林：這個問題確實有點大，一句話說不清楚，未來3年競爭比較激烈，我相信還是要不斷研究，根據這種變化布局好我們的產品，比如說A級什么產品、B級什么產品、C級什么產品。第二個方面就是品質，我們要嚴格按照我們的標準一直堅持的持續下去，這也是對消費者的一個保證。然后現在的移動互聯網大數據時代，我相信對汽車市場肯定是會推廣的，我們也很重視，比如說你們媒體也改進了，拉近了和人們的距離，但是比如說通過互聯網的方式來銷售我認為對4S店肯定會存在一定的沖擊。