9月29日，比亞迪向西湖運輸集團交付了首批35輛新款e6純電動出租車鑰匙，正式拉開深圳市2015年大規模推廣純電動出租車的序幕。司機們最關注的續航能力新車進一步提高。

　　按照深圳年初計劃，今年將新投入2000輛新電動出租車，但現在才是首批，顯得姍姍來遲。未來三個月可否完成既定任務？而本來受專車影響的出租車行業將是否受到進一步沖擊？南方日報記者對此進行了深入采訪。

　　國內首批新款純電動出租車

　　今年1月，深圳市政府印發《深圳市新能源汽車發展工作方案的通知》，明確到2015年底深圳將實現純電動出租車保有量達4500輛以上的發展目標。

　　考慮到今后深圳新能源汽車發展趨勢，西湖運輸集團率先投放首批35輛比亞迪新款e6純電動出租車，并將分批投放純電動出租車至240輛，邁出了深圳大規模推廣純電動出租車的第一步。此外，本批35輛是西湖集團首次使用純電動出租車，也是深圳出租車企業配比增量純電動出租車的首批運營車輛。

　　據了解，這是繼2010年深圳投入850輛純電動出租車后的又一次大規模投放。新能源汽車業內認為，這將進一步加快深圳新能源汽車推廣步伐，鞏固深圳成為全球新能源汽車推廣應用領先城市。

　　比燃油出租車一年省油10噸

　　比亞迪市場部總監王璦琿介紹，本次交付的e6純電動出租車為全國范圍的首次投入運營。與原款e6相比，新款在NVH靜音、電池容量、充電功率、整車操穩及能效等方面進行了全面提升。特別是續航里程方面，新款e6充滿電可持續行駛400公里以上，滿足出租車公司日常運營需求。

　　據王璦琿介紹，e6純電動出租車百公里耗電僅需20.5度，其電池所含化學物質均可回收且對環境無害。與燃油出租車相比，一輛比亞迪e6一年可節省汽油10.44噸，減少二氧化碳排放32噸。

　　比亞迪官方統計，自2010年以來，深圳先后投放的850輛比亞迪e6累計總行駛里程已超過3.3億公里，單車最高行駛里程已超過73萬公里，并保持全球純電動出租車最長行駛里程紀錄。

　　交委稱下一步將規范專車

　　近日《深圳市新能源汽車推廣應用扶持資金管理暫行辦法》公布，深圳以“不退坡”的政策力度，對新能源汽車給予購車補貼、充電設備補貼、電池回收補貼等政策扶持。

　　深圳市交委客運交通管理局副局長俞力當日介紹，今年提出的實現純電動出租車保有量達4500輛以上的發展目標，含2000臺增量投入和2500輛存量更新，這次西湖運輸集團首次引入240輛新款純電動出租車之后，剩余目標將在今年80多家出租車企業中投放完成。

　　2000輛增量能否完成？俞力表示有信心。他介紹，目前電動出租車每天要充電兩到三次，日均行駛里程達400公里。目前，全市各個區域都有充電樁，現按1：3的比例(一個充電樁配三輛車)配建，今年年底前計劃建1300多個充電樁，現已建成200多個。

　　近年專車已對出租車行業帶來沖擊，的哥對此頗有怨言，而這批新車投入會否對原有出租車市場帶來進一步沖擊？俞力表示，目前出租車市場還有一定可發展空間，交委是根據空間規模來投放。他承認專車確實對司機有影響，擔心司機會有意見，“專車下一步會規范”。