2026年02月15日 星期天
專家觀點
打車軟件一定程度造成挑活兒
交通專家徐康明認為，打車軟件的使用，在一定程度上造成不公平。司機使用軟件，在不停車的情況下可以提前了解乘客的目的地，之后有意識地挑活兒。然而，不使用軟件的司機，必須停車待乘客上車后才能獲知乘客目的地。
目前，政府鼓勵發展軟件等多種形式的打車方式，但是缺乏對這些軟件的規范。
如果真正想緩解打車難，應該考慮適時適當地增加“巡游出租車”的數量，同時大力發展合法合規的“約租出租汽車”，完善出租車從業人員的收入和福利機制，盡快提升出租車服務質量考評體系，以及研究落實出租車的合理價格體系。
香港
以折扣攬客屬違法
目前，香港共有出租車1.8萬多輛，每天載客量約130萬人次，占香港公交日載客總量的12%左右。政府不僅 統一發放出租車司機駕照、確定出租車收費價格、規定出租車車型、劃定經營范圍和車站，還統一發放出租車牌照。作為管理手段之一，配額拍賣牌照既保證了市民 對出租車的需求，也控制了出租車總量，更避免了出租車行業出現惡性競爭。
香港法律還規定，出租車司機如做出任何吸引顧客坐車的動作也屬違法。在這樣的法治環境下，加上較為良好的行業自律，香港出租車司機絕大多數都能夠遵紀守法，基本不存在“搶客”和“宰客”等現象。
打車軟件在香港尚屬新興事物，目前只有大約30%的出租車司機使用。使用軟件打車基本都會有折扣。但是按照香 港現行法律，乘客必須按照計價器所顯示的金額支付車費，任何以折扣方式攬客的行為都是違法的。香港的《道路交通(公共服務車輛)規例》規定，出租車司機、 其代表或看來是代表該司機行事的人不得主動提供車費折扣，誘使乘客使用其車輛，違例者最高可被罰款1萬港元及監禁6個月。根據規定，無論使用電話、手機軟 件或其他任何方式，只要以折扣攬客，均屬于違法。
地方的行業協會目前也并不鼓勵出租車司機使用打車軟件。有的司機在車內安裝數部智能電話或平板電腦，嚴重分散他們的注意力。使用打車軟件時，需要司機至少單手離開方向盤，視線也離開前方，易釀成交通事故。
