第四訣：精失訣

　　公務員采購大優惠

　　部分車企的部分車型有“公務員版”，售價比相同配置車型低3000~5000元不等，并可與其他優惠疊加。另有一部分車企則提供“團購方案”，湊齊一部分人便可享受“折上折”。不用擔心“勢孤立單”，就算是一個人，也可享受團購優惠。

　　不用擔心身份，公務員只是一個“框”，任何人都可以往里面裝。只要有心購買，都能向經銷商爭取“公務員待遇”。為求銷量，經銷商和車企都不會較真。將車賣出去才是硬道理。

　　不是股市才有“親媽”，車企也有親媽。支持本地車企，加大本地車型的采購力度，是各地政府不成文的規定。以廣州為例，從今年開始，駕校培訓用車淘汰換新，優先采購廣汽傳祺車型。

　　第五訣：藏離訣

　　押寶地方車展

　　相 比北上廣等大型車展，地方車展具備接地氣、頻次高、人氣旺、直接帶動銷售量等優點。每年淡季，地方車展是經銷商完成年度銷售任務的重要途徑。車市好時，參 加地方車展多是經銷商自發。但在車市掉頭向下的今年，尤其下半年，車企走到前面，帶頭參加地方車展，并在車展上推出足夠誠意的購車方案，以打動消費者，優 惠幅度比平常還要低3000~1萬元不等。地方車展上，除現金優惠，還可享受旅游、油卡、現場抽獎的額外驚喜。

　　廣州地區，8月14日至16 日，一年一度的《信息時報》購車節將在廣州體育館舉行。10月1日至4日，廣州日報白云國際車展仍會如期舉行，地點是白云國際會議中心。11月20~29 日，有“中國車市年度總結大會”之稱的廣州車展會在琶洲舉行，除第一天媒體之外，其余9天均為觀眾日，有足夠長時間賞車和購車。

　　第六訣：摧肝腸訣

　　高層調整、降薪

　　上 述“大招”主要是針對市場，也是最能讓消費者受益的方式，車企所做的功課遠不止于止。在企業內部，高層頻繁更換，今年上半年，有超過60位汽車高管的工作 崗位發生變化，對外說法是“崗位調動或另有安排”，實則是對業績不佳負責。內部變動還直接體現在一線生產線上，降薪、放高溫假、不用加班、停止招新，正在 成為整個汽車業界的常態。除了裁員，一切能夠降低員工成本的招數，都已經用上。

　　第七訣：七傷總訣

　　加大研發投放 升級生產線

　　降 低運營成本同時，車企們還加大在研發和升級生產線上的投入，為下一輪增長做準備。車企們普遍認為，當下遠不是中國車市的頂點，中國車市至少還有五年以上的 平穩發展期。困難時期“憋大招”，是車企最節約成本的應對方法，因為隨“大招”而來的往往是良好的銷量數據和市場占有率，這兩個數據直接影響著品牌的知名 度與美譽度。未來車市競爭只會是品牌的競爭，沒有其他。