昨天，市交通委運輸管理局停車設施管理處相關負責人介紹，北京將保持對停車違法采取高壓態勢。研究建立停車征信系統，將停車人停車行為及停車企業經營行為記入信用檔案。同時，研究出臺違法停車清拖常態化措施，通過政府購買服務的方式選定企業，配合執法部門對違法停車進行清拖。

　　北京將研究建立停車征信系統

　　目前，北京違法停車現場依然嚴重，尤其是占用非機動車道和步道的現象屢禁不絕。市交通委運輸管理局停車設施管理處胡平南介紹，持續保持停車執法高壓態勢。強力整治停車秩序，重點為核心區等主干道、次干道共150條大街的路側違法停車行為，堅決遏制亂停車行為，凈化道路通行環境。二是在人行步道上設置阻車樁，限制機動車占壓人行步道。

　　除了這些已經實施的手段，北京將研究建立停車征信系統，將停車人停車行為及停車企業經營行為記入信用檔案。

　　北京青年報記者了解到，交通違法行為和信用記錄掛鉤交通部門已經嘗試實施。今年3月公安部曾介紹，全國公安交管部門將公開公示公路客運車輛、旅游包車、?；愤\輸車、校車等4類重點車輛在今年春運期間發生并被查處的嚴重交通違法行為。研究促進嚴重違法行為公開公示的日?；?，實現公民、企業交通安全違法記錄與個人信用、保險、職業準入等掛鉤，強化社會監督，減少交通隱患。

　　違法停車清拖將常態化

　　除了信用記錄，更有效的措施就是貼條和強力拖車。胡平南介紹，北京將研究出臺違法停車清拖常態化措施，通過政府購買服務的方式選定企業，配合執法部門對違停車輛進行清拖。

　　自今年4月13日起，北京市公安局組織開展為期3個月的交通秩序環境大整治行動，其中重要的一項措施就是拖車。重點圍繞城六區150條停車管理，嚴管街、遠郊城關地區主要大街及群眾反映強烈的違法停車問題突出道路，集中清理整治，做到“違停必拖”。

　　但目前相比貼條這項常態化的措施，拖車因為需要調用大設備，并不常用。主要用在解決停車違法較為嚴重的地區，解決主要矛盾。相比貼條，常態化的拖車將產生更強烈的震懾作用。

　　此外，繼續綜合整治“黑停車場”和“黑停車位”，加大巡查、投訴處理力度，依法實施處罰，規范經營秩序。同時，推動落實“門前三包”責任制，勸阻制止違法停車行為。

　　單位大院停車資源有望開放

　　訪談中，不少市民提到了停車難問題，尤其是老舊小區的停車難問題。

　　針對老舊居住區和胡同停車難問題，將通過下列手段增加供給：一是重點解決用地保障，按照社區提出需求、街道(鄉鎮)提供用地建議、區政府統籌確認的方式，提供設施建設臨時用地，增、補建停車設施；二是對周邊占道違法停車情況進行分析，屬于確有需求且能夠施劃車位的，增設合法的夜間限時居住停車位，設立專用標志標識；三是倡導公共設施和有條件的單位，夜間開放車位錯時停車。

　　北青報記者了解到，目前石景山已經有部分企業試點開放單位停車場夜間供給市民使用。

　　此外，北京也將重點推進社區自治的方式解決停車問題，開展居住區綜合治理工作，將區域停車管理納入社會綜合治理范疇。具體來說，鼓勵街道辦、居委會、物業、居民共同參與，通過增劃車位、挖潛建設機械式立體停車設施等方式增加居住車位供給。

　　尤其值得注意的是，統籌優化利用居住區路側、單位大院、商業設施等各類停車資源，達到區域車位基本平衡。除了此前交通部門經常提到的商業設施，本次也將單位大院的停車資源納入資源庫。未來，單位大院的停車資源也有望向市民開放。

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