代駕市場近年日益火爆，隨著各種代駕App的不斷涌現，代駕司機之間的競爭也日益激烈。近日記者走訪代駕市場發現該行業可謂亂象叢生，司機素質良莠不齊，“黑代駕”、“接私單”等違規行為讓不少消費者感到擔憂。

　　近年來對酒駕醉駕的打擊力度越來越強，醉駕入刑提升了對違法行為的威懾力。代駕行業無疑迎來了很好的發展機遇。在我看來，這一行業是一個“多贏”行業。一方面，它創造了就業，讓更多有駕駛技能的人可以通過代駕來獲得收入；另一方面，客觀上也為公眾遵守法律創造了條件。因此對于代駕，理應懷著支持鼓勵的態度。

　　然而代駕行業的發展速度恐怕不盡如人意。新聞中說，廣州的代駕行業發展已有十年之久，但規范化的代駕市場還沒有形成。一者，代駕公司仍要冒風險“搶食”。不久前，某娛樂場所自己的所謂“代駕”與代駕公司發生沖突，就是一個例證。二者，代駕與車主之間的糾紛并不少見，比如有的朋友代駕后發現車子被刮擦，找到代駕公司對方又矢口否認。如此種種，使得相當一部分人對代駕還是持觀望態度。哪怕真的喝了酒，也更傾向于找親戚朋友代開車，或者干脆交點停車費自己打車回家。歸根結底，還是因為行業不夠規范，增值服務亮點不突出，社會信任度也不足。

　　代駕本是舶來品，在韓國發展最為成熟?？纯此麄冏哌^的路，對廣州應有啟發。有報道稱，韓國代駕也曾經歷過混亂期，直到2004年發生一起惡性交通事故，韓國代駕市場才開始得到逐步規范，不僅出臺了統一格式的合同文本，還成立了代駕協會共享信息，加強行業自律。與此同時，為了加強車主的信任，還專門設立了“代駕險”，代駕司機都要強制購買，一旦發生交通事故、財物丟失等，保險理賠都可解燃眉之急……

　　在我國，代駕不缺需求，但只有像韓國這樣，建起規范的運營秩序，才能打破代駕公司與需求客戶之間的隔膜。目前，上海已出臺了有針對性的代駕行業管理規范，廣州也不妨跟進。

　　無論從他國經驗還是我國社會需求來看，代駕都應是一個有著廣闊前景的行業。但一個行業能否打開市場，與從業人員的素質分不開，與政策監管分不開，與行業自律分不開。只有這幾方面都齊頭并進了，代駕行業才能盡快克服“成長的煩惱”。 （章門仁）