2026年02月14日 星期六
美國司法部6月28日宣布，德國大眾汽車集團已就尾氣排放作弊提交和解協議，大眾同意支付超過150億美元和解金，用于回購涉事車輛、賠償消費者和投資清潔能源技術研發等項目。
據了解，大眾同意分別支付100.3億美元和47億美元和解針對該公司的兩起訴訟。和解協議主要用于解決大眾在美銷售的約47.5萬輛使用了尾氣數據作弊軟件的2升柴油動力汽車，大眾將向每名車主支付5100美元至1萬美元不等的賠償金。其次，大眾將向美國環保署的綠色能源基金支付27億美元用于消除超標尾氣排放的影響，還同意對支持零排放技術的研究投資20億美元。另外，大眾當天與美國44個州以及波多黎各和首都華盛頓達成和解，花費至少6億美元。這樣，大眾預計將為整個和解方案花費153.3億美元。
據悉，和解方案還需美國環保部門和美國聯邦法院的批準，最終裁定預計將于今年10月公布，返修最早將于11月啟動。雙方商定，在2019年6月之前，大眾對涉事的2升柴油動力汽車的返修和回購比例需達到85%，否則還將遭受重罰。對于和解方案，車主可以選擇接受，也可以拒絕和解，另行對大眾提起民事訴訟。路透社報道稱，這是美國史上規模最大的汽車回購事件，也是代價最為昂貴的汽車行業丑聞。
不過，此次大眾公司提出的和解協議僅針對美國司法部提出的民事訴訟，協議內容不涉及3.0升柴油車。除此之外，大眾公司還需應對美國司法部提起的刑事訴訟和來自德國檢方、投資機構等方面的其他指控。
2015年9月，美國環境保護署指認大眾在部分柴油車上安裝專門應付尾氣排放檢測的作弊軟件，該設備可以讓汽車在尾氣檢測時過關，而在平時行駛時排放卻嚴重超標，最嚴重時一氧化氮超標40倍。美國司法部和聯邦貿易委員會分別于今年1月和3月正式起訴了大眾公司。
有美國媒體分析稱，美國市場上受影響的車輛占總數比例很小，排放丑聞的重災區在歐洲。目前大眾在歐洲采取的解決方案僅僅是召回維修受影響車輛，但未對消費者作出賠償。這種厚此薄彼的做法，可能會令歐洲消費者對大眾提出更多賠償要求。
