2026年02月14日 星期六
動力雖平順 但并不平淡
看一下雷凌的動力總成，1.8L自然吸氣發動機匹配S-CVT變速器，這樣的組合似乎是和車型外觀和內飾，所體現出的運動性搭不上關系。而在日常駕駛的時候，平順還是最突出的印象。動力輸出非常順暢，深踩油門時，前半程會感覺動力源源不斷輸出，幾乎感覺不到遲滯。當開啟“SPORT”模式時，怠速下的轉速由1200rpm提升到1700rpm，動力對油門的響應更加積極，再搭配靈活的轉向和對車身支撐有力的懸架，這會讓你的駕駛感覺不再平淡。當然如果想進一步尋找刺激的感覺，別忘了方向盤兩側還有手動換擋撥片，模擬8速S-CVT變速器，會很好的滿足你想偶爾放縱一下的想法。
總體來講，雷凌并沒有在運動路線上走的太遠，懸架的調教還是以舒適為主。這一點坐在副駕以及后排的乘客都給出相同的評價?？梢栽谄降娜兆永?，帶著家人舒適駕乘。也可以在獨處的空間中，尋找一些駕控樂趣，對于駕駛者來說，這款車型除了日常上下班駕駛之外，還可以被寄予更多的期待！
